Постоје различите врсте спојева за аутомобилске уљне цеви, а најчешће коришћени спојеви цеви могу се поделити на два типа: чврсти спојеви цеви и спојеви црева. Ако се класификују према начину спајања цевних спојева и цевовода, постоје три типа спојева тврдих цеви: шиљасти тип, тип чауре и заварени тип, док су спојеви црева углавном гумени цевни спојеви типа компресије.
Начин повезивања цевовода и спојева цеви у хидрауличним системима такође варира, а за повезивање се користи навојни крај цевовода. Конусни навоји се углавном користе у хидрауличким системима средњег и ниског притиска, ослањајући се на сопствена тела пршљенова за операције затезања и заптивања користећи материјале као што је политетрафлуороетилен.
Ефекат заптивања финог навоја је веома добар и често се користи у системима високог притиска. Међутим, то захтева употребу комбинованих подложака или О-прстенова за заптивање крајње стране, а понекад се користе и бакарне подлошке. Погоднији је за повезивање цевовода са дебелим зидовима цеви, а његове компоненте углавном укључују зглобна тела, млазнице и навртке.
Када користите, уметните тело зглоба у мету и користите заптивку поменуту раније за заптивање предње стране. Гума се користи за заптивање спојног тела и спојне цеви, а понекад се користи и сферно заптивање.